油箱消防呼吸閥是保護(hù)油箱安全的重要附件，安裝在油箱頂部，用于油箱內(nèi)外自動(dòng)控制油門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉，保持油箱壓力平衡，油箱超壓或超級(jí)真空保護(hù)，也可在一定范圍內(nèi)減少油分的蒸發(fā)。
油罐消防呼吸閥的工作是使用閥板（有時(shí)稱(chēng)重閥板重量）來(lái)控制油罐的呼氣壓力和吸氣真空度。當(dāng)罐內(nèi)氣體的壓力超過(guò)罐的允許壓力值時(shí)，打開(kāi)壓力閥，從罐中混合的油和氣體逸出（呼出），使罐內(nèi)的壓力不再增加。當(dāng)罐中的真空度超過(guò)罐的允許真空度時(shí)，真空閥打開(kāi)，吸入空氣（吸力）保持罐的壓力平衡。壓力在一定范圍內(nèi)，油箱不呼吸，所以消防呼吸閥在一定程度上減少了油耗的蒸發(fā)。消防呼吸閥控制的壓力值和真空度應(yīng)根據(jù)罐體結(jié)構(gòu)本身的允許值來(lái)確定。選擇罐式消防呼吸閥型號(hào)，根據(jù)大油量發(fā)送和接收操作來(lái)確定。當(dāng)呼吸閥的直徑大于250mm時(shí)，兩個(gè)呼吸閥最多可使用250mm該
當(dāng)油箱油氣壓力大于罐體的允許壓力時(shí)，油氣通過(guò)壓力閥外部溢出，當(dāng)真空閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí);當(dāng)油箱油氣壓力小于允許的真空箱時(shí)，新鮮空氣通過(guò)真空閥進(jìn)入油箱，壓力閥現(xiàn)在關(guān)閉，允許壓力（或真空壓力）由調(diào)節(jié)重量來(lái)控制光盤(pán)。
坦克阻燃閥的常見(jiàn)故障及原因
罐式消防呼吸閥常見(jiàn)故障有：泄漏，堵塞，粘接，卡住，凍結(jié)，壓力閥和真空閥常開(kāi)等。
1，泄漏：一般由于腐蝕，硬物和閥盤(pán)閥接觸面，閥板或閥座變形和閥板導(dǎo)桿傾斜等原因。
2，堵塞：主要是由于長(zhǎng)期使用機(jī)械呼吸閥維修，導(dǎo)致灰塵，銹蝕等殘留物沉積在呼吸閥或呼吸管內(nèi)，而蜂鳴器或呼吸閥口中的鳥(niǎo)巢等原因，所以呼吸閥塊。
3，粘合：由于油蒸氣，水分沉積在閥板，座椅，導(dǎo)桿灰塵等碎屑中混合化學(xué)和物理變化，隨著時(shí)間的推移使呼吸閥閥板和閥座或?qū)U連在一起
4，卡住：更多發(fā)生由于安裝螢火蟲(chóng)閥不正確或槽變形引導(dǎo)由于導(dǎo)向桿導(dǎo)致歪斜和閥桿腐蝕，座椅沿導(dǎo)桿活動(dòng)不能到位，閥板在導(dǎo)桿的一部分。
5，冷凍：由于溫度變化，閥體內(nèi)的水閥中的空氣，閥板，閥座和導(dǎo)桿等部分冷凝，然后結(jié)冰，閥門(mén)難以打開(kāi)。
以上這些故障，一些坦克消防呼吸閥達(dá)到控制壓力不能移動(dòng)，導(dǎo)致油箱超壓，危及油箱的安全;有的使呼吸閥失去作用，導(dǎo)致呼吸大小失控，從而增加飼料蒸發(fā)損失，使油品質(zhì)量下降，增加區(qū)域空氣污染，影響運(yùn)營(yíng)商的健康，增加區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)因素。
燃油箱防火呼吸閥標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)系統(tǒng)
為了保證坦克消防呼吸閥工作狀況良好，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用罐式消防呼吸閥定期檢查系統(tǒng)為員工提供參考。
1，為保護(hù)水箱消防呼吸閥的正常功能，規(guī)定每月定期檢查兩次。
2，檢查呼吸閥閥殼是否破碎，腺墊緊緊，是否在冬季凍結(jié)。
3，定期檢查呼吸閥的通氣情況，正負(fù)壓閥動(dòng)作靈活。
4，保羅呼吸閥和阻燃銅絲網(wǎng)清潔光滑。
5，在檢查和維護(hù)中，應(yīng)確保呼吸閥與接合面具有緊密，柔性的閥門(mén)運(yùn)動(dòng)。
6，仔細(xì)檢查導(dǎo)桿和閥板接觸面是否有損壞。
7，每6個(gè)月將消除波紋火層，保持火層上的每個(gè)孔，防止堵塞，確保安全正常使用。
8，發(fā)現(xiàn)呼吸閥故障，可能影響其正常工作，應(yīng)立即報(bào)告長(zhǎng)期職業(yè)或?qū)I(yè)領(lǐng)導(dǎo)。
9，每次檢查完成后，請(qǐng)?jiān)敿?xì)記錄。
